Mar 25

« ЗАТ Луганський трубний завод   |   Промисловість Луганська »

А в результаті дій посадовців ГП «Укржелдорснаб» планується придбання дорожчої продукції, але при цьому належним чином не підтверджені ні її якість, ні гарантії безпеки руху при її застосуванні.
Ні підприємству, що оспорює подібну недбалість, ні журналістам, що серйозно зацікавилися підосновою тендерів ГП «Укржелдорснаб», представники тендерного комітету і керівництво «Укрзалізниці» своєчасно ситуацію не пояснили, і докази прозорості і незаангажованості тендерного комітету представлені не були.
В умовах, коли голова тендерного комітету ГП «Укржелдорснаб» знаходить підстави для ігнорування рекомендацій Головного управління локомотивного господарства, а що обіцяє споживачеві гідні залізниці генеральний директор «Укрзалізниці» залишається байдужим до ситуації, яка може поставити під сумнів здійснення подібної обіцянки, не виключено і такий розвиток подій, при якому, не дивлячись на припинення тендеру, відвантаження продукції згідно з угодою і проплата за неї будуть проведено перш, ніж Рахункова палата і інші адресати скарги ЛЕМЗ ухвалять цілком очевидне рішення.
Перед українським виробником просто вибачаться, але в його продукції мати потребу вже не будуть.
І луганське підприємство, яке весь цей час працювало в об’ємах замовлення «Укрзалізниці» і було готове почати відвантаження продукції по тендеру, що вислизнув із загадкових причин, вимушене буде працювати виключно в об’ємах наявних замовлень російського залізничного господарства і ГУП «Білоруська залізниця», які вважають співвідношення «цена-качество» продукції ЛЕМЗ для себе прийнятним, але це дозволяє завантажити потужності підприємства тільки на 25%.


Tags: , , , ,

Машинобудування


Схожі записи