Mar 25

« ЗАТ Луганський трубний завод   |   Промисловість Луганська »

Жодної відповіді на свої запити, що роз’яснюють критерії оцінки переможця торгів, ЛЕМЗ від ГП «Укржелдорснаб» не отримав. Ні міністр транспорту і зв′язку, ні генеральний директор ГП «Укрзалізниця» до цих пір не відреагували на прохання луганців розібратися в тому, на підставі яких критеріїв ГП «Укржелдорснаб» визначало переможців тендеру.

Не дивлячись на непрозорість тендерних процедур і відсутність пояснень тендерної комісії, представники ЛЕМЗ мають в своєму розпорядженні інформацію, яка дозволяє засумніватися у відповідності результатів тендеру нормам Закону «Про закупівлю товарів, робіт і послуг за державні кошти».
гостиницы в алуште с Nezabarom. Луганський завод електромашинобудування врахував всі вимоги тендерної комісії і надав повний пакет документів, підтверджуючих якість його продукції і гарантії безпеки руху, але перевага була віддана фірмі-посередникові, що запропонувала продукцію челябінського заводу «Електромашина», яка раніше не використовувалася на українських залізницях і обов′язкових узгоджень (як для вітчизняних, так і для зарубіжних виробників) у відповідних органах «Укрзалізниці» не проходила.

Але тендерний комітет, мабуть, порахував достатнім наданий «Квазар Комплексом» сертифікат відповідності органу сертифікації продукції і послуг ГП «Полтавастандартметрология», яке не є органом по сертифікації залізничного транспорту і не може гарантувати якість продукції, необхідну для безпеки руху.
Більш того, вищезгаданий сертифікат виданий на відповідність продукції ВАТ «Електромашина» ДСТУ 3020-95 (ГОСТ 12424-34), який містить загальні технічні умови і вимагає розробки і узгодження технічних умов, що челябінським заводом не було зроблено.

Крім того, по одному з лотів акцептували перемогу ТОВ «Група компаній «Укртрансюніон», яке виступало як ділер Ярославського електровозоремонтного заводу ім. Б.П.Бещева - філіалу ВАТ «Російські залізниці».


Tags: , , , ,

Машинобудування


Схожі записи