Mar 25

« ЗАТ Луганський трубний завод   |   Промисловість Луганська »

Претензій до продукції, що поставляється, замовник не мав, а по деяких її видам ЛЕМЗ є дінственним вітчизняним виробником.

Проте недавнє променисте минуле, обумовлене правильним вибором ніші на українському ринку, змінилося неоднозначним майбутнім.
Здавалося, сьогодні, коли в Україні стільки мовиться про необхідність залучення інвестицій в економіку, модернізації українського промислового потенціалу за європейськими стандартами і створенні нових робочих місць, саме ставка на перераховані пункти могла б стати запорукою успіху підприємства і дати йому всі шанси зайняти гідне місце серед вітчизняних товаровиробників, що зарекомендували себе і як добросовісні виробники для держпідприємств.

Але «демократизація» в Україні розповсюдилася навіть на ті сфери, де повинні діяти строго визначені законом норми.
Широкий выбор комплектующих, матовая защитная пленка для sony ericsson x8 в Омске Проте в 2006 році виграти тендер, що проводиться, наприклад, ГП «Укржелдорснаб», вже стало цілком можливо будь-якому варягові: при ціні на 20-40% вище за ціну вітчизняного виробника; без обтяження себе отриманням сертифікату органу по сертифікації залізничного транспорту, як головної гарантії якості продукції, достатнього для безпеки руху; не будучи ексклюзивним профільним виробником улюбленої Батьківщини, наївно віруючим через Закон про підтримку вітчизняного виробника.

Максим Концевіч, комерційний директор ТОВ «Луганський завод електромашинобудування»: «Тенденція витіснення українського виробника з тендерів на постачання залізничної продукції з абсолютно нез’ясовних причин виявилася в грудні 2005 року, коли Запорізький електровозоремонтний завод (ЗЕРЗ) проводив тендер на закупівлю електроустаткування до електровозів серії ВЛ, в якому брав участь офіційний ділер ЛЕМЗ.
Цей тендер проходив в два етапи.


Tags: , , , ,

Машинобудування


Схожі записи