Mar 25

« ЗАТ Луганський трубний завод   |   Промисловість Луганська »

Серед ветеранів виробничого комплексу країни далеко не багато підприємств можуть похвалитися долею, що вдало склалася, і дарованою їм другим життям. Особливо сумною сторінкою сталі історії вугільних підприємств і виробників профільної продукції.
До їх числа відноситься і луганський завод «Енергоремонт», створений в 1964 році як одне з найбільших базових підприємств Мінвуглепрому по ремонту і виробництву енергетичного устаткування, яке за часів колишнього СРСР поставлялося як на шахти України, Кузбасу, Казахстану, так і у вигляді спецзамовлень для підприємств Китаю, Ірану і В’єтнаму.
robots txt До кінця 1990-х «Енергоремонт» вже декілька років працював в борг, який на момент обрання в 2001 році головою правління Бориса Басова досяг майже 5 млн. грн. З колективу в 900 чоловік на підприємстві залишилося не більше 170. Завод був напівзруйнований, в рахунок погашення боргів почався вивіз устаткування, борг перед бюджетом складав близько 1 млн. грн.

Але потенційним промисловим руїнам повезло - в 2002 році пакет акцій підприємства-банкрота був придбаний інвестором на аукціоні в Києві. Тоді ж новий власник заводу вирішив перепрофілювати виробництво.
Основне завдання менеджерів, що вивчали попит і номенклатуру ринку, полягало у визначенні продукції, яка в Україні не проводилася, за рахунок чого завод міг стати ексклюзивним вітчизняним виробником.
Як перспективний напрям було визначено виробництво запчастин для залізничного транспорту, оскільки підприємства даного профілю були зосереджені в основному в Росії і Прибалтиці.

В процесі перепрофілювання і модернізації ООО «Луганський завод (ЛЕМЗ) електромашинобудування» не тільки були відремонтовані наявні виробничі приміщення, але і добудовані нові. Основним споживачем продукції заводу була визначена «Укрзалізниця». У 2003-2005 роках її замовлення стабільно завантажували до 70% потужностей підприємства.


Tags: , , , ,

Машинобудування


Схожі записи

таможенное оформление товаров